<th id="qag9p"><track id="qag9p"></track></th>
      1. <th id="qag9p"></th>

          物聯網解決方案

          新聞中心News

          您當前的位置 : 首 頁 > 新聞中心 > 行業新聞

          為了使無人機系統(UAS)能夠在空域中運行,需要高度可靠的設備和方法

          2022-04-13 14:56:48

          為了使無人機(UAS)能夠在空域內運行,需要高度可靠的手段和方法來確保無人機不會進入限制/禁止空域,不會與其他運行干擾它的有人駕駛飛機相撞和/或相撞。方法。然而,為滿足這一需求,UAS 的成本和復雜性必須保持合理,以促進其商業可行性。通信技術

          豁免或授權證書 (COA) 中的常見限制要求 UAS 明確避開至少 5 海里以外的機場。機場周圍的這個區域旨在用作緩沖區,以使 UAS 遠離可能以機場稀有模式飛行的有人駕駛飛機。由于沒有實際的物理障礙,不確定的 UAS 仍可能意外或有意地越過該緩沖區并相對較快地接近有人駕駛飛機。因此,這樣的緩沖區可以減少空中碰撞的可能性,但z終不能阻止它們。更具體地說,沒有什么能從物理上阻止 UAS 在機場著陸模式中與有人駕駛飛機發生潛在的致命空中碰撞。由于殺傷力是空中碰撞的z壞結果,這種危險被歸類為災難性的批評。

          通過處理器確定無人機系統(UAS)相對于至少一個飛行邊界的位置;如果確定的UAS位置與至少一個飛行邊界相交,則處理器實施UAS的至少一個飛行限制。在方法的進一步示例性實施例中,至少一個飛行邊界可以包括禁止飛行區域。在另外的示例性方法實施例中,至少一個飛行限制可以具有足夠高的系統完整性以防止UAS通過禁止飛行區域,例如,至少1*107。在方法的進一步示例性實施例中,接收到的至少一個飛行邊界還可以包括用戶定義的飛行邊界,其中用戶定義的飛行邊界小于禁止飛行區域。在方法的進一步示例性實施例中,至少一個飛行邊界還可以包括基于來自UAS的感測和回避系統的輸入的至少一個邊界。在方法的進一步示例性實施例中,檢測和回避系統可以包括雷達、聲納、光學傳感器和LIDAR中的至少一個。

          用戶在飛行前從第三方數據庫更新至少一個飛行邊界。在方法的進一步示例性實施例中,至少一個飛行邊界可以在飛行中由以下至少之一更新:檢測和回避系統以及第三方數據庫。在該方法的進一步示例性實施例中,可以通過全球定位系統(GPS)、慣性測量單元(IMU)和高度計來確定UAS位置。一種方法的另外的示例性實施例可以包括如果UAS遇到故障并且所確定的UAS位置處于將在設定時間內超過至少一個飛行邊界的軌跡中,則由處理器強制執行UAS的至少一個飛行限制。在方法的進一步示例性實施例中,錯誤可以是以下至少之一:電池故障、推進設備故障、檢測和避免系統故障、以及全球定位系統(GPS)故障。通信工程

          以上內容由互聯網收集整理,版權歸原創作者所有,如有侵權請聯系我們處理刪除內容,謝謝!

          通信工程,物聯網解決方案

          Z近瀏覽:

          全國咨詢電話:
          0771-3396958

          聯系我們

          電話:0771-3396958

          網址:www.lajiaoclub.com

          地址:廣西南寧市高新區科園大道68號

                    東盟慧谷軟件園二期13棟第13層

          本站內容部分來自網絡,如有侵權請聯系刪除

          微信公眾號

          Copyright ? 壯都通信股份有限公司 All rights reserved 備案號:桂ICP備19011382號 , 歡迎來電咨詢! 服務支持:壯都通信
          5544444